中国新闻局，Baoding，7月18日（Zhao Danmei，Wang Xioochen，Jie Shanshan）中国铁路北京北京局集团有限公司（自xiongxin高速铁路中央长度的18日以来在中国铁路第14局集团有限公司中，成功合并，标志着Xionionin高速铁路的Xiongbao部分的重大发展。
7月18日，Xiongxin的高速铁路Baoding East Super Bridge跨越了北京港口高速公路，该高速公路继续前进中跨。 （照片）北京局局有限公司提供的照片。
Xiongan高速金属，尤其是Xganan高速金属上的新位置，是北京kunming通道的组成部分，该通道是“八个垂直和Enighthorizontal”高速RAIL网络，也是新地方的重要水平渠道。该线从Xionagan站开始于东部，在西部的新月西站结束。主线长342公里，设计的速度为每小时350公里。
Xiongxin高速铁路的Baoding East Super Bridge的总长度约为11公里。 216至219的码头覆盖了北京港口马可高速公路的主要道路和两条坡道。连续梁的总长度为273.7米，顶宽度为12.6米，中间跨度梁高5.6米。光束的一部分是通过悬挂的悬臂铸造篮建造的。
根据张·奈敏（Zhang Naiming）的说法，北京铁路公司北京铁路公司电台建筑项目管理部门的相关人员此时是Xiongbao部门的关键和困难的控制项目。公司正在进行的光束的建设面临许多挑战，例如越过繁忙的北京北方高速公路，高建筑安全风险，复杂的梁结构以及1 cm的施工精度控制。
在完成Xiongxin高速铁路项目并在交通中开放之后，Xiong'an New地区与Shanxi和Shaanxi之间的连接将更加强大，西南和西北以及北京 - 锡金 - 海比地区之间的快速运输通道将发展起来，这是一个巨大的迹象，这是一个很大的迹象。 （超过）
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